Berakhirnya ketergantungan India pada litium Cina? Bagaimana cadangan litium baru dapat meningkatkan adopsi Kendaraan Listrik

Penemuan terbaru cadangan lithium yang besar di Rajasthan’s Degana adalah berita besar karena digabungkan dengan perkiraan 5,9 juta ton lithium yang ditemukan di Jammu dan Kashmir, sumber daya baru yang ditemukan berpotensi mengubah lintasan India menuju negara mandiri energi. India, pengimpor minyak terbesar ketiga di dunia, saat ini membeli 80% kebutuhan minyaknya dari negara lain, yang memberikan tekanan signifikan pada cadangan devisa negara. Dengan mengembangkan cadangan litiumnya, India dapat mengurangi ketergantungannya pada minyak impor dan menghemat devisa miliaran dolar. Bukan hanya minyak di mana India kehilangan devisa tetapi India sepenuhnya bergantung pada impor asing untuk kebutuhan lithiumnya, yang terutama diimpor dari China. Mempertimbangkan bagaimana hubungan politik kita dengan China, tidak butuh waktu lama untuk memahami mengapa strategi mengimpor sumber daya penting dari China ini tidak baik.

Namun, penemuan cadangan litium dan munculnya adopsi EV dapat mengubah semuanya karena dapat melindungi India dari kenaikan harga litium global yang cepat, mengurangi pengeluaran untuk impor minyak, mengurangi ketergantungan pada China, dan menciptakan lapangan kerja serta pertumbuhan ekonomi di negara tersebut. . Penambangan dan pemrosesan litium membutuhkan keterampilan dan teknologi khusus, yang dapat dikembangkan secara mandiri meskipun ini bukan proses yang dapat dikembangkan dalam semalam. Namun, jika dilakukan dengan benar, ini akan menciptakan lapangan kerja baru bagi pekerja terampil dan meningkatkan sektor manufaktur negara. Selain itu, pengembangan cadangan lithium kemungkinan besar akan menarik investasi asing dan transfer teknologi, yang selanjutnya akan mendorong pertumbuhan ekonomi.

Pengembangan akan berlangsung di industri hilir seperti manufaktur baterai juga. Pankaj Sharma, Salah Satu Pendiri dan Direktur, Log9 Materials, yang baru-baru ini membuka fasilitas manufaktur sel lithium-ion pertama di India di Bengaluru, berkata, “Dengan cadangan lithium yang ditemukan di Rajasthan, tekad kami untuk kemandirian energi semakin kuat. Jika sebagian besar cadangan Litium yang ditemukan dapat diekstraksi dan dapat diproses menjadi litium karbonat dan turunannya, India akan berada dalam posisi untuk tidak hanya memenuhi kebutuhan baterai Li-ionnya sendiri, tetapi juga akan memegang posisi dominan sebagai negara kritis. pemasok elemen secara global.”
Lebih lanjut Sharma menyatakan bahwa pengembangan cadangan sangat penting bagi daerah di mana mereka berada, karena dapat mengarah pada pengembangan industri dan infrastruktur tambahan, seperti pembuatan peralatan pertambangan, pabrik pengolahan, dan logistik. Pertumbuhan manufaktur baterai dalam negeri memiliki manfaat nyata bagi perekonomian negara dan ketersediaan litium dalam negeri akan memungkinkan India mengembangkan rantai pasokan yang lebih berkelanjutan dan tangguh untuk mineral penting. Hal ini dapat meningkatkan otonomi strategis negara dan mengurangi kerentanannya terhadap gangguan rantai pasokan.

Terakhir, pengembangan cadangan litium di India akan membantu negara tersebut mencapai sasaran iklim nol bersihnya. India adalah salah satu penghasil emisi gas rumah kaca terbesar di dunia, dan mengurangi jejak karbonnya merupakan prioritas utama negara tersebut. Menurut Nitin Kapoor, Managing Director Saera Electric Auto Private Limited, “Ketersediaan lithium dari cadangan domestik mendukung target ambisius pemerintah untuk mencapai 30% mobilitas listrik pada tahun 2030, dan akan membantu mitigasi perubahan iklim dengan mengurangi emisi. Ini dapat mempercepat peralihan menuju transportasi yang berkelanjutan dan lebih bersih, mendorong sektor manufaktur dalam negeri, dan berkontribusi pada visi pemerintah tentang masa depan yang lebih hijau.”
Penggunaan baterai lithium-ion pada kendaraan listrik diperkirakan akan tumbuh secara signifikan di tahun-tahun mendatang. Menurut sebuah laporan oleh Bloomberg New Energy Finance, kendaraan listrik dapat mencapai hampir 30% dari penjualan mobil baru di seluruh dunia pada tahun 2040. India juga sedang mengejar rencana adopsi EV yang agresif dan pengembangan cadangan lithium di Jammu dan Kashmir dan Rajasthan akan menyediakan dorongan yang signifikan untuk industri EV India. Ini akan membantu mengurangi biaya kendaraan listrik dan membuatnya lebih terjangkau bagi konsumen di antara banyak manfaat lainnya.

Menurut sebuah studi yang dilakukan oleh Council on Energy, Environment and Water (CEEW), persyaratan penyimpanan energi kumulatif dari penyimpanan utilitas dan kendaraan listrik diperkirakan mencapai 903 GWh antara tahun 2021 hingga 2030. Mengingat biayanya sebesar USD 4,5 miliar untuk menyiapkannya sebuah pabrik pembuatan baterai dan sel lithium-ion 50 GWh, di bawah skema Insentif Terhubung Produksi (PLI), cadangan baru yang ditemukan dapat membantu menurunkan biaya ini secara signifikan dan melambungkan India menjadi pemangku kepentingan utama dalam rantai pasokan litium global.
Selain itu, kandungan lithium yang tinggi yang ditemukan di cadangan Jammu dan Kashmir, akan memberi India keunggulan tambahan karena hasil kami akan lebih tinggi daripada negara lain. Menurut Survei Geologi India (GSI), litium standar yang ditemukan di tempat lain adalah 220 bagian per juta (ppm), sedangkan di Jammu dan Kashmir, litium yang ditemukan diperkirakan memiliki kepadatan 500 ppm. Ini berarti kami menghasilkan dua kali lithium untuk upaya yang sama.

Dikombinasikan dengan fakta bahwa litium dapat didaur ulang dan digunakan kembali tanpa batas waktu, hal ini menempatkan India pada posisi utama untuk mendapatkan keuntungan secara melingkar. Penambangan, pemrosesan, manufaktur, dan daur ulang dapat dilakukan di bawah ‘atap’ yang sama sehingga dapat dikatakan dan pemangku kepentingan domestik dapat mengontrol rantai pasokan. Seiring waktu, ketika India mulai memproduksi 10 juta EV setiap tahun, jumlah paket baterai EV bekas yang sama akan mulai didaur ulang, ini berarti paket baterai EV akan menjadi netral karena dibuat dari litium daur ulang.
Dalam percakapan baru-baru ini dengan TOI Auto, Rajat Verma, Pendiri & CEO, Lohum, mengatakan, “Pada tahun 2022, ekosistem global memproduksi sekitar 800 GWH baterai. Kami memperkirakan angka ini akan naik menjadi 3.000 GWH pada 2027-28. Nah, itu adalah jumlah material yang akan kembali pada 2034-35 setelah baterai mencapai akhir masa pakainya. Bisakah kita memiliki visi bahwa 50 persen dari bahan tersebut benar-benar datang ke India dan kita mendaur ulangnya dan mulai mengendalikan rantai pasokan global. Itulah visi yang harus kita miliki. Artinya, kita harus berbicara tentang menciptakan kapasitas daur ulang baterai sebesar 1.500 hingga 2.000 GWH di negara ini. Hari ini, kami bahkan tidak memiliki kapasitas daur ulang 5 GWH.”