financialexpress

Penanganan selebaran khusus penyandang disabilitas oleh IndiGo mencerminkan sikap apatis umum India terhadap hak-hak disabilitas

Insiden IndiGo baru-baru ini menolak naik pesawat untuk anak berkebutuhan khusus mencerminkan buruknya maskapai, tetapi hanyalah satu contoh lagi bagaimana India berulang kali mengecewakan penyandang disabilitas atau mereka yang berkebutuhan khusus. Sementara IndiGo telah mencoba untuk membela yang tidak dapat dipertahankan, itu jelas melanggar tidak hanya keputusan Mahkamah Agung dalam kasus Jeeja Ghosh, tetapi juga persyaratan penerbangan sipil sehubungan dengan Pengangkutan melalui Udara Penyandang Disabilitas dan/atau Penyandang Disabilitas Mobilitas. Aturan tersebut secara eksplisit menyatakan bahwa “sekali penyandang disabilitas atau keterbatasan mobilitas melapor di bandara dengan pemesanan yang sah dan niat untuk bepergian, maskapai penerbangan harus memberikan bantuan untuk memenuhi kebutuhan khusus mereka dan memastikan perjalanan mereka mulus … tanpa pengeluaran tambahan.” Ini juga meminta maskapai penerbangan untuk melatih staf mereka dalam menangani penyandang disabilitas.

Namun persepsi yang muncul dari insiden IndiGo adalah bahwa pelatihan apa pun yang diberikan maskapai pada akhirnya terbukti asal-asalan, dan tidak menumbuhkan kepekaan yang berarti. Yang lebih buruk, IndiGo tidak hanya menawarkan kursi roda listrik kepada keluarga yang terkena dampak sebagai ganti rugi atas cobaan dan penghinaan mereka, tetapi juga menggandakan keputusannya untuk menolak naik pesawat. Wajar jika Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Perhubungan Udara) telah melakukan penyelidikan atas insiden tersebut. Seperti yang diutarakan Sekjen Platform Nasional Hak Penyandang Disabilitas, Muralidharan, regulator penerbangan sipil sendiri tidak menindak maskapai penerbangan atas pelanggaran yang tercantum dalam Jadwal VI Peraturan Pesawat Udara 1937, khususnya terkait pelanggaran Peraturan 133A. Lantas, jika negara seolah-olah hanya lip service terhadap hak-hak penyandang disabilitas, apakah IndiGo saja yang bisa disalahkan? Memang, di Jeeja Ghosh, Mahkamah Agung mencatat bahwa, “subjek hak-hak penyandang disabilitas … menciptakan kewajiban di pihak Negara untuk mengambil langkah-langkah positif … Ini adalah komentar yang menyedihkan bahwa persepsi ini tidak tenggelam dalam pikiran dan jiwa mereka yang tidak peduli dengan penegakan hak-hak ini.” Sikap apatis terhadap penegakan hak-hak penyandang disabilitas juga akan membuat India melanggar Konvensi PBB tentang Hak Penyandang Disabilitas (UNCRPD), yang diratifikasi India pada 2007.

India memiliki kerangka kerja yang memungkinkan dalam undang-undangnya. Undang-Undang Hak Penyandang Disabilitas 2016, misalnya, mengatur berbagai fungsi negara untuk memastikan kesadaran tentang disabilitas dan non-diskriminasi. Kegagalan tersebut jelas dari implementasi undang-undang yang bertujuan baik. Tidak ada keraguan bahwa maskapai penerbangan memiliki tanggung jawab untuk memastikan keselamatan penumpang dan menolak naik/turun penumpang jika hal ini berisiko atau terancam. Tetapi tanggung jawab itu tidak dapat dilaksanakan dengan merugikan tanggung jawab yang lebih besar—menjaga martabat penyandang disabilitas. Di Jeeja Ghosh, Mahkamah Agung meminta Direktorat Jenderal Perhubungan Udara untuk mempertimbangkan rekomendasi para pemohon petisi untuk menyempurnakan aturannya agar arsitektur regulasi lebih responsif terhadap hak-hak penyandang disabilitas. Insiden seperti yang sekarang akan menunjukkan bahwa arahan pengadilan puncak belum ditindaklanjuti—atau, jika sebaliknya, perubahan itu hanyalah nama.

IndiGo hanyalah simbol terbaru dari sikap apatis sosial secara keseluruhan terhadap orang-orang seperti itu. Pandangan negatif tentang disabilitas berakar kuat dalam tradisi, dan kesadaran merupakan tantangan besar. Baru belakangan ini disabilitas dimasukkan dalam data sensus. Jumlah penyandang disabilitas sangat diremehkan dalam sensus 2011. Pemerintah juga belum cukup proaktif. Misalnya, Kampanye India yang Dapat Diakses, diluncurkan pada tahun 2015 untuk membuat transportasi dan ruang publik dapat diakses oleh orang-orang dengan disabilitas, telah gagal mencapai targetnya, memaksa seringnya revisi jadwal.

Sebagai tidak benar satu pasar togel yang popular di Asia, ada banyak sekali agen result togel sydney (SYD). Akan tetapi, cara untuk mengecek apakan agen incaranmu itu resmi, kredibel dan paling baik adalah bersama dengan mengecek fasilitas yang dihidangkan oleh Bandar/ Agen tersebut. Seperti kemudahan yang ditawarkan saat transaksi dan juga kemudahan di dalam berkomunikasi. Agen yang kredibel kebanyakan juga udah mengantongi ulasan positif dari beragam artikel, dan juga ulasan positif dari para pemain togel. Agen berikut termasuk kebanyakan sediakan layanan berwujud link alternatif yang di dukung dengan server terbaik. Jika lebih dari satu perihal berikut telah dikantongi agen incaranmu, maka sanggup dipastikan kecuali agen yang terbaik, terpercaya dan juga resmi udah kamu dapatkan.