Pada 1 Mei, Amnesty International (AI) dan Global Witness bersama-sama meminta perusahaan yang mengekspor, menjual, dan mengangkut bahan bakar jet untuk militer Myanmar, yang terus melakukan kejahatan perang, dihentikan.
Saya telah meminta untuk menyelidiki dan mengidentifikasi perusahaan yang terlibat dalam rantai yang berhubungan dengan tentara Myanmar, yang membom dan membunuh orang dari udara, dan mengekspor bahan bakar jet untuk tentara Myanmar.
Dalam pengiriman bahan bakar jet baru-baru ini, kapal tanker minyak Prime V, yang meninggalkan pelabuhan Sikka India pada 28 November 2022, memuat bahan bakar jet kelas A-1 di terminal bahan bakar jet Puma Energy yang terletak di Thilawa, Myanmar, sekitar 10 Desember.
Pelabuhan di India tempat Prime V ditinggalkan dimiliki oleh Reliance Industries yang berbasis di India, dan perusahaan yang memiliki Prime V adalah Sea Trade Marine yang berbasis di Yunani.
Ketika dihubungi oleh Amnesty International, ketika Prime V diberikan jaminan, dia mengatakan mengikuti aturan sanksi saat itu. Jika prosedur kapal tidak sesuai dengan hukum, garansi akan dihentikan. Klub P&I Jepang menjawab bahwa Prime V tampaknya tidak melanggar undang-undang khusus apa pun dalam pengiriman ini.
Itu telah dapat melacak pengiriman minyak yang diyakini berakhir di tangan militer Burma, yang terus melakukan serangan udara ilegal dan telah membunuh warga sipil, termasuk anak-anak, akibat serangan udara militer Burma. Tim AI mengatakan bahwa tanpa bahan bakar jet, pesawat tidak akan bisa terbang.
Peneliti Amnesty International dan penasihat ekonomi dan hak asasi manusia Mon Sefera mengatakan bahwa mereka dapat melakukan kejahatan ini hanya karena penjualan bahan bakar jet ke militer Myanmar, dan penjualan bahan bakar jet harus dihentikan.
Petugas investigasi senior Global Witness, yang berkontribusi pada penyelidikan Amnesty International, mengatakan, “Kami menyerukan kepada semua orang yang terlibat dalam bisnis ini untuk lebih menekankan pada kehidupan manusia daripada keuntungan dan untuk berhenti membantu dan bersekongkol dengan kekerasan brutal militer Burma dengan mengekspor jet. bahan bakar. Kami meminta negara lain untuk membuat undang-undang dan menegakkan peraturan yang ketat untuk melarang pengangkutan bahan bakar jet,” katanya.
Pada Oktober 2022, perusahaan bahan bakar Puma Energy, yang mengumumkan keluar dari Myanmar, telah memutuskan untuk menjual operasi bahan bakar jetnya ke grup bisnis Myanmar. Kelompok usaha itu adalah kelompok yang mengekspor dan menjual bahan bakar jet ke militer Burma, kata Mon Sefera.
Oktober lalu, ada pengiriman bahan bakar jet ke militer Burma.Dalam pengiriman itu, Big Sea 104 milik perusahaan berbasis di Luksemburg, yang meninggalkan Pelabuhan Pengilangan Minyak Ban Che Bangkok pada 8 Oktober 2022, tiba di Pelabuhan Thilawa sekitar seminggu kemudian dan menempatkan 12.592 ton bahan bakar jet kelas A-1 Jet, menurut data dari perusahaan informasi konsumen Kpler.
Kilang minyak tempat Big Sea 104 berangkat dimiliki oleh perusahaan Thailand, Bangchak Corporation Plc. Hak pengoperasian Big Sea 104 dimiliki oleh perusahaan Thailand lainnya, Prima Marine Plc.
Asuransi P&I Big Sea 104 disediakan oleh Klub P&I Pemilik Kapal yang berbasis di Luksemburg, tetapi tidak satu pun dari perusahaan ini yang menanggapi pertanyaan tertulis Grup AI tentang masalah tersebut.
Ketika dua kapal pengangkut minyak itu tiba di Myanmar, cabang Puma Energy di Myanmar masih menguasai pelabuhan tersebut. Pada Desember 2022, Shoon Energy menyelesaikan pembelian bisnis bahan bakar jet di Myanmar milik Puma Energy.
Shoon Energy adalah anak perusahaan Asia Sun, konglomerat bisnis Myanmar, dan Asis Sun adalah perusahaan yang membeli dan mengimpor bahan bakar jet atas nama militer Myanmar dan mendistribusikannya kembali ke pangkalan angkatan udara. Setelah kepergian Puma Energy, Pelabuhan Thilawa yang utamanya mengimpor bahan bakar jet, dikuasai oleh Asia Sun Group bekerjasama dengan Myanmar Petroleum Product Trading Enterprise (MPPE).
Baru bulan lalu, Inggris dan Uni Eropa memberlakukan sanksi ekonomi terhadap perusahaan dan orang-orang dari grup Asia Sun, yang memberikan dukungan untuk pasokan bahan bakar jet ke pangkalan udara Myanmar, tetapi sebelum sanksi dijatuhkan, Asia Sun telah berganti nama menjadi beberapa perusahaannya ke Shoon.
Ketika menjual bisnisnya, Puma Energy mengumumkan bahwa perusahaan yang akan membeli dari Myanmar akan menjalankan bisnis yang akan mereka beli sesuai dengan hukum hak asasi manusia.
Tapi melihat hubungan dekat Shoon Energy dengan militer Burma, pernyataan Puma Energy tidak masuk akal, kata Monsefera.
Mon Sefera mengatakan bahwa untuk menghentikan perusahaan-perusahaan ini membantu militer Myanmar terus melakukan serangan udara ilegal, semua perusahaan harus keluar dari rantai bisnis yang memasok pesawat ke militer Myanmar.
Dia juga mengatakan bahwa meskipun mengetahui bahwa militer Myanmar membantu dan bersekongkol dengan kejahatan perang, perusahaan terus mengekspor dan menjual bahan bakar jet, sehingga organisasi internasional perlu memberlakukan larangan menyeluruh atas masalah ini.
Untuk menghentikan larangan ekspor avtur ke Myanmar, industri asuransi, Mereka juga perlu melarang layanan perantara seperti pembiayaan untuk transportasi dan pengiriman, katanya.
“Kita perlu melakukan apa yang kita bisa untuk menghentikan kekerasan militer Burma terhadap warga sipil,” kata Hannah Curry Strom.
Pada 3 November 2022, negara itu menjual bahan bakar jet ke militer Myanmar. Sebuah laporan tentang perusahaan lokal dan internasional bernama Deadly Cargo telah dirilis.
Sejak kudeta di Myanmar pada 1 Februari 2021, militer Myanmar secara brutal menindas dan membunuh siapa saja yang menentangnya, dan menyerang warga sipil dari darat dan udara.
Menurut data dari Myanmar Institute for Peace and Security (MIPS), militer Myanmar melakukan 104 serangan udara pada 2021 dan 243 pada 2022.
